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Vues aériennes obliques de l’île de Montréal, 1960-1992
Ville de Montréal
— 2014-04-28 284 reportages comprenant 7324 photographies de différents secteurs de Montréal entre 1960 et 1992, captées à basse altitude. Les photos ont surtout été prises dans les années 1960 et 1970. ATTENTION : Pour toute utilisation de ces archives photographiques, il est exigé que la mention de crédits soit : « Archives de la Ville de Montréal ». Voir également les vues aériennes verticales de l’île de Montréal : [1925-1935](https://donnees.montreal.ca/ville-de-montreal/vues-aeriennes-de-l-ile-de-montreal-1925-1935), [1947-1949](https://donnees.montreal.ca/ville-de-montreal/vues-aeriennes-archives), [1958-1975](https://donnees.montreal.ca/ville-de-montreal/vues-aeriennes-de-montreal-1958-1975). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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Mesures de niveaux acoustiques
Ville de Montréal
— 2022-09-02 Compilation des niveaux de bruit collectés de façon ponctuelle ou pour une période prolongée à l'aide de sonomètres afin d'évaluer les niveaux de bruit de fond. http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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Calendrier de la cuisine de rue
Ville de Montréal
— 2016-04-07 Le calendrier de cuisine de rue présente la rotation quotidienne des camions de cuisine de rue en fonction des sites. http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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Hydrographie
Ville de Montréal
— 2013-10-07 Géolocalisation des formations hydrographiques qui composent le patrimoine naturel de la région de Montréal (Fleuve Saint-Laurent). Le Réseau Hydro National (RHN) vise à fournir une description géométrique de qualité et un ensemble d'attributs de base décrivant les eaux de surface intérieures du Canada. Il fournit des données géospatiales numériques conformément à la Norme RHN telles que lacs, réservoirs, cours d'eau (fleuves, rivières et ruisseaux), canaux, îles, réseau linéaire de drainage, toponymes, constructions et obstacles associées aux eaux de surface, etc. Les meilleures données fédérales et provinciales sont utilisées pour sa production, laquelle s'effectue conjointement par le fédéral et les partenaires des provinces et territoires intéressés. Il est possible de consulter l'ensemble des fichiers disponibles et formats sur le [portail de données ouvertes du Gouvernement du Canada](https://ouvert.canada.ca/data/fr/dataset/a4b190fe-e090-4e6d-881e-b87956c07977). Le Gouvernement du Canada utilise une licence d'utilisation différente de celle de la Ville de Montréal dont les détails sont disponibles ici : http://ouvert.canada.ca/fr/licence-du-gouvernement-ouvert-canada http://ouvert.canada.ca/fr/licence-du-gouvernement-ouvert-canada
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Géobase - tronçons détruits
Ville de Montréal
— 2019-03-29 La géobase est la représentation spatiale du réseau routier sous la forme d'un réseau filamentaire composé de lignes nommées tronçons. Un tronçon représente une portion de route possédant des caractéristiques homogènes, parmi lesquelles se trouvent des attributs comme les toponymes officiels, les plages d’adresses, les classes de l’hiérarchie fonctionnelle, les sens de circulation et autres informations. Lors des opérations de mise à jour, certains tronçons sont détruits, car les routes qu'ils représentaient ont été fermées. Aussi, quand des tronçons doivent être segmentés ou fusionnés, les anciens tronçons sont détruits et de nouveaux tronçons sont créés. Cet ensemble de données inclut les tronçons détruits qui faisaient partie de l'ensemble de données [Géobase - réseau routier](http://donnees.ville.montreal.qc.ca/dataset/geobase). Seulement les tronçons détruits après le ** _25 octobre 2017_ ** sont inclus dans cet ensemble de données __Géobase - tronçons détruits__. Ensembles de données connexes: - [Géobase - réseau routier](http://donnees.ville.montreal.qc.ca/dataset/geobase) - [Géobase double - côtés de rue du réseau routier](http://donnees.ville.montreal.qc.ca/dataset/geobase-double) - [Géobase - pôles](http://donnees.ville.montreal.qc.ca/dataset/geobase-pole) - [Géobase - gestion tronçons](http://donnees.ville.montreal.qc.ca/dataset/geobase-gestion-troncon) - [Géobase - noeuds](http://donnees.ville.montreal.qc.ca/dataset/geobase-noeud) __Avertissements__ - Les données diffusées (Géobase - tronçons détruits) doivent être utilisées en respectant la politique et la licence en matière de données ouvertes de la Ville de Montréal. - Les données diffusées (Géobase - tronçons détruits) sont celles qui se trouvent en notre possession et ne sont pas nécessairement à jour sur l'ensemble du territoire. - Les données diffusées (Géobase - tronçons détruits) sont fournies seulement à titre indicatif et ne devraient pas être utilisées aux fins de conception ou réalisation des travaux, ni aux fins de localisation des actifs. - La Ville de Montréal et la division de la géomatique ne pourront pas être tenues responsables des imprécisions ou inexactitudes des données diffusées (Géobase - tronçons détruits). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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Thermographie de surface
Ville de Montréal
— 2022-06-09 Représentation territoriale des températures de surface de jour et nuit pour fins de planification, concertation et gestion. http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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Milieu naturel intérieur protégé ou en voie de protection
Ville de Montréal
— 2016-05-13 Cet ensemble de données contient les polygones délimitant les milieux naturels intérieurs protégés ou en voie de protection de l’agglomération de Montréal. Il ne comprend pas les milieux aquatiques protégés des grands plans d’eau qui relèvent des gouvernements du Québec et du Canada. http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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Kilométrage métro des périodes de service
Société de transport de Montréal
— 2019-05-17 Ensemble de données décrivant le kilométrage planifié du métro de la Société de transport de Montréal pour les période de service. Le kilométrage du budget d'exploitation est séparé selon les cinq périodes de service (appelée périodes de liste) de l'année (janvier, mars, juin septembre et novembre) et peut être ajusté, avant chaque liste, afin de ternir compte de nouvelles informations (chantiers, travaux, évènements, etc.). Si vous avez des questions sur cet ensemble, veuillez communiquer avec la Société de transport de Montréal à l'adresse :ccia@stm.info. http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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Signalements de coyotes
Ville de Montréal
— 2022-02-17 Le présent ensemble de données contient les observations de coyotes documentées par la Ville de Montréal depuis 2017. La plupart de ces informations proviennent des observations des citoyens qui ont été signalées à la Ville de Montréal. Elles sont récoltées dans le cadre de la mise en oeuvre du Plan de gestion du coyote de la Ville de Montréal, dévoilé en 2018. Son objectif est de favoriser la coexistence avec les coyotes vivant en milieu urbain en misant sur l’éducation du public, sur des méthodes de modification comportementale des coyotes et sur des interventions ciblées visant les animaux agressifs pour assurer la sécurité de la population montréalaise. http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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Sondage de satisfaction des citoyens à l'égard du service téléphonique 311
Ville de Montréal
— 2018-05-09 La Ville de Montréal, par l’entremise du Bureau de l’expérience client, évalue, tous les deux ans, le niveau de satisfaction des citoyens à l’égard des services municipaux. Une première vague de sondages de satisfaction a eu lieu à l’automne 2014. L'étude de satisfaction de la Ville de Montréal regroupe quatre sondages. Le présent ensemble présente les résultats et le questionnaire des sondages en lien à la satisfaction des citoyens à l'égard des services 311. L'étude de satisfaction de la Ville de Montréal regroupe trois sondages de satisfaction menés auprès des citoyens montréalais, ainsi qu’un sondage de satisfaction auprès des entreprises de la Ville de Montréal : 1. [Sondage de satisfaction des citoyens à l’égard des services collectifs et individuels](/ville-de-montreal/sondage-satisfaction-citoyens); 2. Sondage de satisfaction des citoyens à l’égard du service téléphonique 311; 3. [Sondage de satisfaction auprès des citoyens des neuf plus grandes municipalités du Québec](/ville-de-montreal/sondage-satisfaction-grandes-municipalites-quebec); 4. [Sondage de satisfaction des entreprises à l’égard des services collectifs et individuels](/ville-de-montreal/sondage-satisfaction-entreprises). ### Objectifs du sondage : - Mesurer les indicateurs associés à l’évaluation globale du service reçu; - Mesurer les indicateurs spécifiques aux étapes de l’expérience vécue; - Connaître les motifs d’appels. http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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Subventions - Comité exécutif
Ville de Montréal
— 2014-03-17 Subventions accordées par le comité exécutif pour les compétences de la ville centrale et de l’agglomération. http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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Bornes de recharge publiques pour voitures électriques
Ville de Montréal
— 2022-10-13 Localisation des bornes de recharge publiques destinées aux véhicules électriques. Ces informations peuvent également être consultées sur la [carte interactive du Circuit électrique](https://lecircuitelectrique.com/fr/trouver-une-borne/). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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Logiciels libres entretenus par la Ville de Montréal
Ville de Montréal
— 2023-03-08 Dans le cadre de la [Politique et directives traitant du code et matériel libre à la Ville de Montréal](https://github.com/VilledeMontreal/politique-libre), le Service des technologies de l'information de la Ville de Montréal publient l’inventaire des solutions libres qui sont développées et modifiées par l'organisation. http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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Îlots de chaleur
Ville de Montréal
— 2022-06-02 Polygones représentant les îlots de chaleur à la surface du sol. On qualifie un îlot de chaleur selon la différence de températures observée entre deux milieux environnant à un même moment. Les différents écarts de température s'expliquent principalement par le type d’aménagement du sol comme la couverture végétale, l’imperméabilité des matériaux et les propriétés thermiques des matériaux. Cette différence peut atteindre plus de 12°C. Le Plan climat Montréal 2020-2030 vise, entre autres, la bonification des outils de planification et de réglementation en urbanisme. Montréal s’est ainsi engagée à mettre à jour l’analyse de vulnérabilité aux changements climatiques, dont la carte des îlots de chaleur, réalisée dans le cadre du Plan d’adaptation aux changements climatiques de l’agglomération de Montréal 2015-2020 et à l’intégrer dans le prochain plan d’urbanisme et de mobilité. Les données peuvent également être consultées sur la [carte interactive des îlots de chaleur](https://bter.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=157cde446d8942d7b4367e2159942e05). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

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(source : Montréal Données Ouvertes)

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